爱沙尼亚
爱沙尼亚
爱沙尼亚简介
爱沙尼亚,是东欧波罗的海一颗璀璨的明珠。

它西向波罗的海,北向芬兰湾,东临楚德湖,南面和东面分别同拉脱维亚和俄罗斯接壤,总面积45,227平方公里,主要由波罗的海的2200个岛屿组合,是一个千岛之国。 爱沙尼亚目前是北欧理事会、欧洲联盟、欧元区、申根区、北大西洋公约组织、以及经济合作与发展组织的成员国,为世界高收入经济体之一,人均GDP达到了3万美元。

其实在二战之前,爱沙尼亚还是一个农业国家,经济发展滞后,在1940年苏联强行吞并爱沙尼亚之后,继续削弱了爱沙尼亚的经济。 一直到2000年之后,爱沙尼亚陆续加入了世贸组织和欧盟成员国,经济才迅速发

投资环境


21世纪以来,尽管几次受到世界经济形势波动的影响,但爱沙尼亚经济在总体上表现强劲。在2000-2008年,爱沙尼亚经济以平均每年7%的速度高速增长,是欧盟经济增长率最高的三个国家之一。

 

但是在2008-2009年,由于世界经济动荡,加上本国内需下降、出口增速减缓等原因,爱沙尼亚经济增速放缓,乃至衰退,是全球受经济危机冲击最大的经济体之一。

 

在2010年,爱沙尼亚经济回升,GDP实际增长2.6%。在2011年,这一数字升至8.3%,使爱沙尼亚成为当年欧盟GDP增长最快的国家之一。但是在之后两年,受到欧债危机的影响,爱沙尼亚经济增速下降到4.7%和1.6%。

 

2014年,GDP增速缓慢回升,比上年增长2.1%,达到195亿欧元。

 

爱沙尼亚的贸易投资环境总体上良好。自从1991年恢复独立以后,爱沙尼亚政府有效地控制住了转轨初期的混乱局面,奉行自由贸易政策,且政府运作透明,成功使本国经济走上了新的发展道路。

 

根据世界经济论坛《2014-2015年全球竞争力报告》,在全球144个国家和地区中,爱沙尼亚的竞争力排第29名。而由“华尔街日报”(the Wall Street Journal)和美国传统基金会(Heritage Foundation)发布的2015年“全球经济自由度指数”则把爱沙尼亚排在178个国家和地区当中的第8位,比上一年度上升三位。

 

就基础设施而言,爱沙尼亚的基础设施良好,但同时也存在一些问题需要改善,有一定的投资空间。凭借优越的地理位置和比较完善的交通运输网络,爱沙尼亚在欧、亚中转运输中占有重要位置。

 

在陆路运输中,货物主要通过铁路运输,而公路则承担了90%以上的客运,其中将近一半的货运量是来自其他国家的中转过境物资。而塔林港则是海路运输当中最重要的客货集散地。在通信方面,爱沙尼亚的电信企业都是外商投资的合营企业,移动电话普及率高,人们广泛使用互联网服务,美国自由之家(Freedom House)在2013年的全球网络自由度测评中把爱沙尼亚排至全球第二。

 

而爱沙尼亚也着力于吸引外资。它基本取消贸易管制,实行零关税和自由贸易的政策;对投资者开放所有领域,对外国投资者实行完全的国民待遇;取消外汇管制,可以自由兑换和汇出货币。

 

上述政策框架为爱沙尼亚建立了一个良好的贸易投资环境,成功吸引大量外商直接投资,尤其是在2004年爱加入欧盟以后。在1991-2004年,爱沙尼亚共引进外国直接投资44亿欧元,年均4亿;而在2005-2011年,爱共引进直接投资95.2亿欧元,年均13.6亿。

 

这些外国直接投资大多来自瑞典、芬兰和荷兰等国,而投资领域则主要集中在金融、房地产、通讯和交通运输等领域。


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